谢忠国 || 热读：朱海燕《北戴河日记》

作者 谢忠国

热读：朱海燕《北戴河日记》

向海灯火去望月，一场奔赴缘相约。忘年交的缘聚，彼此之间的信任里，珍藏着岁月沉淀出来的心路历程，敞开心扉的畅叙，互相惦记与牵挂，相见成为最美最甜最踏实的心动。

朱海燕拥入大海的怀抱，与老部长言欢数日。铁路情结使然，忆铁路，说过往，展望未来铁路发展。从交谈中，老部长陶醉其中：12岁进入人民铁路当学徒工，那时的哈尔滨仍然在战火硝烟笼罩之下，学业被迫终止，不得不选择学一门本领。1946年哈尔滨解放，从此迈进铁路的门槛，成为名副其实的铁路工人。

老部长对朱海燕回忆起那段不堪的屈辱。“9 .18”事变后，日本统治东北时期，老百姓生活在水深火热当中，非常艰难的度日，在铁蹄下挣扎...…东北解放前夜，战云密布，极度困难和险象环生的生活状况，民众生无可恋，采取两头逃生：一是朝山海关以内跑；二是往山里钻，拼命往大兴安岭、小兴安岭深山老林里钻，躲避战乱，求生为要。记忆里的电影《智取威虎山》其中的猎户片段，就是真实写照。敌我双方实力悬殊，敌军40多万，我军只有4万多人，武器、弹药和后勤补给无法比，根本没有可比性。按照吕正操将军研判：“看表面什么都没有，只要有必胜信心，什么都会有。”后来的铁路保卫战和军队发展壮大，充分证实了远见卓识。

随着交谈的话题深入，部长和朱海燕的心绪难平，渐渐导入负重层面。铁路网密集的黑龙江省，地广人稀，人员结构极其复杂；物产丰富，盛产粮食，被誉为“北大仓”，特别是“三江”平原一马平川。全世界共有三块黑土地，黑龙江拥有肥沃的一大块。石油、煤炭、森林、山野味，资源丰富，形成盲目自大的优越感，傲慢专横；环境脏乱差，文明程度仅限于粗鲁。社会秩序混乱，语言不文明，造成沟通极度困难。

/如今的东北三江平原（图片来源网络）

移民文化是外在认知的主体成因。人口主体构成，来自山东省胶东半岛、大西北黄土高原、辽西辽北贫困地区、少量安徽藉迁徙组成。对于土地与生俱来的渴望和纯天然的追求，无缝对接给后代。尤其是开放性和极为浓郁的土地情结，渐渐形成占地、占山为王惯性推手；自然条件和边远地理位置所致，演变为边远、寒区文化母体成因；具体代表性的性格特征多元性，易外露而敢于冒风险，举止粗暴，出口满嘴脏话，多数民众为文盲、大老粗，敌方采取威逼利诱十分容易，给铁路安全埋下隐患，表现为一己之利挺而走险，火中取栗；为人热情豪放，但又妄自菲薄，给护路大军联防联控设置不确定因素；性格主体多元性，直观外露，在利益诱惑面前，变脸比翻书快，给护路大军造成巨量损失；热情奔放而缺少判断力、辨识度。韩部长顺势打开话匣子，对朱海燕忆起铁路争夺战和保卫战，护路军的誓死如归，保卫铁路大动脉的艰辛与艰苦卓绝，带着尽乎哽咽讲述付出的巨大牺牲。在极其复杂和恶劣的环境中，逆向而生。

铁道兵的前身：护路军。肩负历史使命，因地制宜，因人而宜，根据形势任务需求，透彻分析各种不利条件和有利因素，晓之以礼，动之以情，灌输大局观、大局意识，紧紧抓住事物本质，在摇摆区、认知盲区放一盏“探照灯”，确保在光明的环境下相互靠拢。全方位无死角观察，善于从微妙事物变化中，捕捉战机。从而赢得进军东北铁路战线的主动权。朱海燕见老部长沉浸式体验当年峥嵘岁月，话锋一转：您这一辈子为中国铁路而生而战！京九铁路可是您值得骄傲的力作。

哈哈，啥时也忘不啊。

部长的笑声告诉朱海燕，己经将部长沉重的思绪，从玉带穿城的松花江岸拉回到兴奋点。

京九铁路“上甘岭”大会战

花絮：原铁道部老部长吕正操面告继任部长“当5年部长，能忙出一条京九铁路来就值得。”

事实上，5年任期，中国铁路由原来不到54000公里，逼近60000公里。要知道，尚在修建和己经研发、进行设计的铁路还有多条。

京九铁路建设摆上议事议程，箭在弦上之时，老部长排兵布阵，全线最艰难的控制工期路段，在吉安、赣州、定南一带，植被覆盖率、雨水充沛，地址极其复杂，施工难度全线之首。为此，彻夜难眼，目光最终锁定“棋盘”重要一子：铁道兵。虽然这支能征善战的铁军，己经脱下戎装，但是，军魂仍在，铁道兵吃苦奉献、敢打硬仗的精神和勇往直前的专业能力，都是响当当、硬梆梆摆在哪里，把尖刀插过去，别无选择。老部长专程去铁道兵大院，看望兵改工后的中国铁道建筑总公司，主旨为督战。翟总经理送给部长见面礼：领唱《铁道兵志在四方》，老部长伴随歌声，再看看领命在肩的众工程局长，一颗悬着的心踏实放下。

/京九铁路建设隧道施工中（图片来源网络）/

京九铁路建设如火如荼，全线“卡脖子”工程：岐岭隧道，连续发生大坍塌，甚至冒顶，山体石质破碎、断裂带、斜式泥土夹层、暗流湍急，可以说是地质“博物馆”。隧道作业突击队、“敢死队”冲锋在前，采用标准化、制防坍塌，有效避免伤亡事故发生，防瓦斯、防有害气体、地质不良、涌水、浅埋段。编制隧道施工组织设计，优化、细化施工方案，坚持按“光面爆破为基础，喷锚支护保安全，施工通风出效率，围岩量测明晰情况，铺底先行造环境，衬砌质量树形象。攻坚克难的战役，持续上演昨天铁道兵面前无险阻，隧道施工历险记，创造神奇逆转，于1994年10月提前贯通。

扫除“拦虎路”，为整个京九会战解除警报，让老部长吃了一颗定心丸，也为曾经的选将感到欣喜欣慰！

从京九铁路开工伊始，老部长就带着朱海燕，直奔施工现场，从南到北20多天，逐路段，逐个重点，特别是控制工期节点项目，咽喉工程，全部用脚板丈量，采取现场办公，发现问题，解决问题不过夜。满负荷运转，累倒在工地，高烧40度十多天，被送进医院。

部长您把中国铁路始终装在心里，唯独不关心自己身心健康，嘴干舌躁又干裂，肿胀变了型，还在拼命。心里还总惦记我，特意安排办公厅主任与我小聚、犒劳。

/原《中国铁道建筑报》社长兼总编辑、高级记者，“第六届范长江奖获得者” 朱海燕/

海燕你跟着我吃苦最多，写新闻稿都是熬夜、加班，睡眠严重不足，我也是心疼啊，你是一肩挑双担。

“你退休了，铁路发展的步子，一个脚印又一个脚印还留在你的心里。”朱海燕一改官场和交际场合称呼，舍去“您”，看似尊贵“减量”，实则再现彼此发自心底的“降维”尊重，友情纯洁而厚德载物。

朱海燕：新藏铁路将要动工，兰新复线是1600公里吧？

部长：不是！是1602公里。

30多年过去了，您还记忆如昨，您对中国铁路入心入骨的感情，可昭日月。兰新铁路您数次到大西北协调，黄沙滚滚、戈壁茫茫大漠孤烟直，您一次次领略了荒凉与悲壮，体味到大西北通铁路的渴望、战略需求。翻开泛黄的记忆，那一页又一页写满艰辛的篇章！

话题永远是中国铁路，朱海燕用翔实的数字说话，从客、货运输运量娓娓道来，让老部长眉宇舒展，笑弯了眉毛。

屈指算来，朱海燕陪同老部长，曾经5个春节，有4个在铁路沿线站段度过，5个中秋节，家团圆月团圆之时，踏上列车与员工团圆。同为退休序列号，共同回忆嘉年华，蕴含感恩之情，滋生源源不断的接力智慧，表达幸福生活精神追求、精神富贵，双向精神补钙。共赴的向心力凝聚，彼此欣赏与志同道合，精神需求的一致性而携手同行，畅谈甚欢，思想观念同频，认知和追求共振，交流沟通顺畅，忘却时间的滴滴哒哒；互相吸引，盛开出一朵朵绚丽多彩且灿烂夺目.富有张力的生活之花。曾经老部长吕正操京九线体验，现如今90多岁的韩部长也想一试京九游，宝刀未老，壮心不己，铁路情怀放飞梦想！

“情深恭敬少，知己笑谈多”

朱海燕耳濡目染，从老部长那里看到，携两袖清风，倾注满腔热血，默默地在为中国铁路的发展呕心沥血、不懈奋斗。

朱海燕追随部长左右，采写铁路发展无尽华彩华文，凭借真诚奉献，心底无私，实力敬业。深得老部长赏识，职业操守，超凡能力，屡屡创造稳操胜券，以平常心迎接无常之变。正是内生的骨气演进催化剂，强者更强的内功，让部长垂爱！

快乐的激情溅射灵动火花

朱海燕称部长为老师，师出有名。真正优秀的老师，不仅授业，关键在于影响学生的为人做事，在部长的评价体系里，海燕是他最值得拥有，最值得骄傲的才子、强者。

生命在磨砺与挑战中绽放强健

忘年交心灵感应相通，毅然决然的走出舒适圈。知晓心态和快乐是两颗孪生种籽；在心田上播撒什么种籽，事业、生活之树便会结出什么果子。向内深耕，向阳生长，共同认知的风向标，让他们风雨兼程！

人文景观之美，渡人识人越近越真

老部长主动邀请，佐证心中的灯火始终燃烧在漫漫生命旅程，宠辱与得失、生活、事业中酸甜苦辣咸，都可以付之一笑，源于博大的胸襟，幽默风趣的情怀，展现健全人格魅力！

（图片来源网络）

他们像钢轨：

孤独地延伸那长长久久的梦想，以己之躯缩短天南地北的距离。

“编筐编篓贵在收口”临别的对话，意味深长，还没读到最后，眼角己经湿润，让我读出恬淡人生，一种最高生活层次，追求与奋斗并举。任记忆的潜流从脑海中流淌。

时序联寐，书写年轮沧桑，绿荫呈现生命辉煌！

相处，在于文化背景和认知智慧的一致性，他们彻底放松里就是答案！

谢忠国简介

谢忠国，男，1957年1月12生，1976年12月应征入伍。

89338部队9连，团宣传股报道组报道员。89208部队天津蓟县基地，天津市津南区八里台师基地连队班长、文书。

89336部队15连文书，团军务股（兵改工前最后一批提指导员）

兵改工后在铁十八局一处劳资科、宣传部部长、董事会秘书长、兼顾跑经营多年。内退.退休后被北京、沈阳、青岛市黄岛区高新区、上海等多家企业聘为总经理、市场总监。

先后著有：“握住亲子之爱的金钥匙”金盾出版社发行等17部长篇小说、报告文学.科普类书籍。

编辑：乐在其中