高铁站离市区50里，市民打车1小时，新站盼着2026开工

江西抚州的老百姓出远门，心里总有点堵。去趟高铁站，得先坐公交晃40分钟，再打车20分钟，总共1小时，光车费就得80块，比高铁票还贵。这高铁站叫抚州东站，离市区足有50里地，比国家规定的地级市高铁站20里上限超了两倍还多。

为啥把站建这么远？听说是当年修沪昆高铁时，为了让线路直溜点，就选了城外的荒地。结果呢？这站一天也没多少人去，设计容量能装1万人，现在日均才3000，好多商铺都空着。城里的厂子想招个外地技术员，人家一听高铁站离市区这么远，直接摇头说不去。

城里跑的动车也慢，去上海得先绕到南昌，比隔壁鹰潭多花2小时。年轻人外出打工，宁愿多花点钱去鹰潭坐车，也不想折腾这冤枉路。356万抚州人，GDP刚过2000亿，工业底子薄，就指着才子文化撑场面，可交通不便，人留不住，产业也难起来。

好在这两年有了新盼头，昌福厦高铁规划在主城区3里地内建个新站，2026年开工。这条线要是通了，去厦门从5小时缩到2个半，出口的货能直接走厦门港，年轻人去沿海打工也不用绕路了。

河南洛阳龙门站离市区10里地，公交半小时就到，站里天天人挤人，周边商场、酒店开了一排。老百姓出门方便，商家也赚钱，去年周边商铺租金涨了15%，还一铺难求。这说明高铁站离市区近点，不光方便出行，还能带动一片经济，把死地方变成活商圈。高铁站是给老百姓用的，离得太远，就成了摆设，浪费钱不说，还耽误事。

湖北宜昌东站离市区8里地，高铁通了后，外地游客一下车就能去三峡景区，旅游收入每年涨20%。当地的脐橙以前运到外地得2天，现在高铁带货6小时到广州，新鲜得很，价格也卖得高。抚州的才子文化要是能借着新站的便利，让游客当天来当天回，文化变成真金白银，不比空有个名气强？交通便利了，特色产业才能走出去，城市才有竞争力。

有市民说，早该把站建近点，以前去东站，打车钱比车票贵，折腾半天到了站，车都快开了。这话反映出老百姓对便利交通的迫切需求，高铁站选址得先考虑人，再谈线路顺直，不然建得再气派也没用。

也有人担心，规划写着2026年开工，别到时候又拖。前几年传的项目，不是没钱就是线路吵来吵去，没下文。这次虽说进了国家规划，可老百姓心里还是打鼓，毕竟等了8年，怕又是空欢喜。这种顾虑能理解，规划落实需要实打实的行动，相关部门得及时通报进展，让大家心里有底。

其实老百姓要的不复杂，就是出门方便点，城市能发展点。高铁站离市区近点，人流带起来，产业跟着上，年轻人不用背井离乡，这日子才有奔头。

你们那儿的高铁站离市区多远，出行方便不？