井冈山机场更名为吉安井冈山机场，这是下了一步臭棋？

2024年12月22日，“江西发布”这一官方平台很直接地丢出了新消息：井冈山机场以后要叫吉安井冈山机场！一时间，消息就像凉水一样泼进了不少人的视线。有人挺关心，有人觉得真没啥必要，还好奇这背后的算盘究竟是什么？大家瞅着机场牌匾改个字而已，真能让什么天翻地覆的变化发生吗？对于吉安来说，改名不只是贴个标签，他们那边眼里，这叫给当地“正名”。官方说法倒是挺全乎，甚至归结出一堆理由，比如提升城市形象、规范管理、给人才创造环境什么的，最后的算盘还是指着机场能更好地服务经济，还能给机场自身多点发展空间。算起来，也未见得就是无足轻重的小事。可最初的疑问就扔那儿了——这波改名，真的值得吗？要不然怎么说，名字这事儿，搅和得人心也能晃一下。

大部分人可能不大在意机场门头到底挂的是什么，真正去琢磨的还真就不多。可凡是落在吉安头上，这改名就立马蒙上一层厚厚的意义。吉安的官员们可不会不重视，倒是许多人谈到这事的第一时间，嘴里吐出那句“多此一举”，剩下半句就不言而喻了。偏偏现实是，有些名字背后藏着的分量，单靠行政解释还真说不清，也不容易一刀切。机场改名只是表面，深层次却牵动了吉安与井冈山两个名字的历史厚度。要说井冈山，那早就不是什么地理实体，它成了好多代中国人脑袋里的一座精神灯塔。机场从2004年开张，井冈山三个大字就是招牌，到头来却被“吉安”添上前缀，不少人心头咯噔。机场名字有那么重要？换个名就真能带来新的流量，还是只是一次官样文章？说到底，有些历史意义，真不是行政手册里可以随手改动的。你信不信？

井冈山名字里端着的分量，首先就和吉安这种地方行政区划有了缠绕。它是江西的山，也是中国历史上的茅庐之一，单靠“吉安”这两个字扮演配角，说不定还不如不加。井冈山这个名字，经年累月装满了革命和牺牲，这是一种集体记忆。更名好像在把这记忆打包再重新贴上区域标签。说井冈山“属于”吉安，或者是吉安的子品牌，总感觉局促。中国幅员太广。如果每一块历史注脚都按地理位置再“归类”，会不会反而把光环限定死？

更名之后，老一辈人脑海里的井冈山机场，也许在地图上失了些许辨识度。机场原本承载着双重意义，一是地理节点，二是象征。这种名字的改动，像是把一块公共记忆切了一小角，转嫁给属地管理。有人说是放小了，但也有人会拍胸脯说，既然落地吉安，就归吉安了，有什么不妥？看起来说得过去，但某种历史氛围就淡了几分，一下子生分了不少。哎，事有轻重缓急，怎么琢磨都嫌难。

对吉安而言，他们底气其实一直都不算小。当地被誉为“才子之乡”，从唐朝到清朝，官员里边名声不小：历史记载显示居然出过接近三千名进士，还出过二十几个状元！吉安地位，在江西甚至全国，谁都得点头认账。当下虽然没古时这么炙手可热，但名气摆在那。机场更名真的能带动多少热度？其实已经有不少外地人知道吉安。与其靠井冈山机场的名字捆绑，倒不如借助原有知名度再搭台。嘉年华似的宣介、宣传，总觉得差点意思。反而好像有点显得底气不足。这么折腾，到底是为宣传吉安，还是蹭井冈山的光？

当然，吉安本身也不是没这实力。单靠井冈山的名头来衬自家门第，显得生硬。改革开放后，吉安靠农业和红色旅游站在前台。机场改名就能拉来多少“人才”？未必。更别说井冈山红色品牌早就全国闻名。真要宣传作用，宣传车、影视剧、网络短视频，哪个不是铺天盖地？机场名字随便挂，带动旅游能上多大台阶？到底是助推产业升级还只是刷存在感，谁说得清？有些地方超爱折腾名字，这种“折腾”，到底图啥？

关于程序合法这一块，当地用数据说话。2021年民航局规定机场命名应带行政区划名，吉安按照程序征集了社会意见，期间只有两个人留言——一个赞成，一个反对。最后采纳了一个，整个过程滴水不漏，依法依规，这样的流程怎么看都挑不出毛病。可实际上法规并没硬性规定必须改。走完程序就意味着正确？这就有点像考试答题，答案对了，但思路却可能偏了。毕竟机场不只是地方基础设施，还是公共记忆的一部分。你看，大家照章改名，却很难保证社会共识真跟得上。

还有一点，井冈山机场这种地名背后夹杂着“示范效应”。你看今天，大伙儿见着机场更名，好像忽然觉得哪儿都可以来一出。各地“换马甲”、起新牌，再把当地行政区划名字前缀全补上，好像这才正统。有些人振振有词说能提高辨识度、站队规范管理，可结果可能是花了心思，却没啥成效。倒是形成一阵风气，追着名号跑，弄得自己都云里雾里。再说机场更名，这几年各地不少，反而是谁改谁争议最多。真正见到巨大转变的不是太多。套路玩多了，难免让人疑心这只是官场惯例罢了。

其实历史地标的名字本来就该慎重。井冈山三字，已成一个“超级符号”。往前翻翻，像南京总统府、天安门广场、延安宝塔，哪个不是全国上下耳熟能详？硬要改成东城区天安门广场、南京下关总统府吗？乖乖，听着就别扭，更别说习惯里边怎么也拧巴。有人会持不同意见：现在就是要规范运作、降低混淆。逻辑不能说不对，可在某些情况下，地名的分量远大于行政程序。改成吉安井冈山机场，或许确实更合规，更有地方气息，结果历史感被稀释，吉安的自信或许还被社会解读成“心虚”，是否需要就此画上问号？就算地方努力提升身份，方式对了未必目标就达成。

转过来看，名字这种东西，在现代社会往往变得很奇怪。知乎、微博上一些调查显示，多数人其实懒得计较机场叫什么，重在使用体验。只要飞机别误点，票价别一直飘，服务稳稳当当，从吉安飞还是从井冈山飞，真有区别？但也不是所有人都无所谓，只是大部分没那么敏感罢了。谁家老人、谁家孩子都爱说自己去的是井冈山，不必讲清航班地名和行政边界。有时候，表面合规，实际又能带来什么呢？

城市发展是长期拉锯。吉安打出的“名片”，这场机场更名也许只是小喇叭踩个调子。数据显示，机场2023年旅客吞吐量不过86万人，在全国算不上大节点。比起郑州新郑、广州白云这样的巨无霸机场，叫啥名字真不是关键瓶颈。但地方上每个发展细节都不想落下，能抓一分就是一分，也在情理之中。细看不出啥问题，但真的值当投入巨大精力去“折腾”名号？有数据显示，2021年以来，部分地级市机场忙着换名，旅客量其实没多大变化。归根结底，品牌是一回事，实际操作又是一回事。

其实也不是所有更名都没必要，有些历史错误可能确实要拨乱反正。可一旦涉及外界固有认知、符号感，这动手就是对公共精神财富的再次分配。地方有地方的需求，全国有全国的期待，彼此没妥协，也没谁说得算。或许哪天，这又成了自上而下的新风潮，谁也拦不住。呼吁慎重一点，转头老百姓还是照常订机票。你说不琢磨还真不行，但想明白也不容易。我甚至觉得，如果说这波更名操作折腾得意义非凡，其实又何妨？有时候，名字就是数字游戏，沾点名气、找找感觉，大家也都见怪不怪。下一步还会不会有其他变动，这也是没谱的事。

其实吉安也不乏底气，只不过，面对行政程序和历史符号的时候，谁能真正权衡两头，很难一句话说清。机场名字换了究竟能否助力发展，这结果要过很久才知道，等社会心态彻底平复那天，也许大家早已不再在意。

所以，一场机场更名风波，最后也就变成了众声喧哗之中的一个注脚。名字终归只是表象，吉安也罢，井冈山也罢，终归还是当代社会各种力量互动的一次小插曲，既没有绝对答案，也很难有什么必然效果。