古人走5000公里需三个月，八百里加急竟比高铁还快？

明朝有个大才子叫杨慎，因为得罪了皇帝被发配到云南。他从北京到昆明走了三个多月，路上还写日记说“出湖藩、转辰源、经贵州”。现在我们坐高铁才八小时，古人得花这么长时间，到底怎么回事？其实分两种情况，一种是慢慢逛，一种是拼命跑。

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慢慢逛的走法主要是坐船。从北京通州上船，顺着京杭大运河往南走，到扬州再转长江往西。走长江到湖南，再转沅江到贵州镇远，这水路能走四五千里的四分之三。走完水路还要上岸走陆路，从贵州到昆明得翻山越岭，全是山路。古代挑夫在平地一天能走五十公里，但云贵高原到处是山，一天只能走三十公里。算下来水路加陆路，不休息的话最快要两个半月，一般人路上歇歇脚，三五个月才能到。

为啥要坐船？因为那时候没火车汽车，船虽然慢但舒服安全。很多读书人考完科举回云南，提前半年出发，路上还能看看风景写写诗。像杨慎这种被发配的，估计也是慢慢走，不然走太快太累受不了。

要是赶时间呢？就得换种走法。明朝打仗或者紧急传信，就得用“八百里加急”。这可不是开玩笑，朝廷专门修了驿道，每隔几十里就有驿站换马换人。从北京到昆明的驿道走直线是3100公里，实际走起来要绕山路，得四千公里左右。加急快马每天能跑三百里，算下来十四天就能到。电视剧《康熙王朝》里说昆明送信到北京十五天，跟这个差不多。

杨慎他爹病重时，他从昆明往成都赶，一千多公里走了十九天，平均一天五十多公里。为啥没跑得更快？因为人总得睡觉，马也得喘口气。就算朝廷紧急传信，换马不换人，晚上也得眯一会儿，不然人和马都会累死。

这两种走法差别太大，一个慢慢看风景，一个拼了命赶路。但不管哪种，路上都得过坎儿。水路怕发大水或者干旱，船走不了就得等；陆路怕下雨塌方，山路一断就得绕远。古代交通全看天，不像现在下雨也能开车。

有意思的是，这些路线现在还有痕迹。京杭大运河现在还能坐船，但没人用来长途运输了。贵州到云南的滇黔古道，有些地方还能看见当年的石板路，挑夫走出来的凹痕还在。前两年还有纪录片专门拍过，说这些老路现在成了徒步旅游的路线，年轻人背着包走两天，就能体验古人赶路的辛苦。

云南考生赶考要提前半年出发，路上花的时间比考试还长。三年考一次，一年都在路上晃悠，想想都累。现在考大学虽然也累，但高铁飞机说走就走，不用花半年在路上。不过古人虽然慢，路上能写诗交友，现在坐高铁刷手机，反而觉得无聊。

清朝末年驿道慢慢不用了，因为火车来了。但云贵高原修铁路太难，直到现在有些地方还是盘山公路。以前的快马加急现在变成快递，隔天就能送到，但送再快也送不回古代那些故事了。

其实杨慎后来在云南待了二十年，写了不少诗，还研究彝族文化。他走的那条路现在很多人不知道，但要是没这些老路，西南和中原早分开了。现在修高铁虽然快，但那些古道上的石板、驿站遗址，都是历史留下的脚印，提醒着咱们以前的人怎么活过来的。