诗文再忆峰山口

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秋日，正是登高望远的好时机。前段时间，因事去怀柔桥梓，过了石厂，见北侧群山连绵起伏，山脚松柏林立。这里有一座峰山，旧时，在其山脚下，有一处山口，名曰峰山口。清代，它是皇帝从京城通往热河的必经山口。时过境迁，如今峰山还在，峰山口已经成为怀柔水库的一个泄洪口。峰山口沉淀了许多动人的故事以及无数的诗篇。

俯瞰峰山口一带。画面左侧最高的山峰即为峰山，峰山口如今已成怀柔水库泄洪口。 袁维忠 摄

清代御道的第一处山口

在漫长的历史岁月中，怀柔不过是京北的边陲小县，人口少，经济不发达，道路交通也极不方便。那时候，出入怀柔，主要有两条大道，除了走南门至牛栏山外，还有西行的一条路，称为“迢递怀柔路”，过峰山口走桥梓至昌平再至京城。这两条道是出入怀柔的必经之路，也就是人们常说的“官道”。

“官道”是由明代的“驿道”和清代的“御道”逐渐形成的。明代修建的“京古驿道”由京师通往古北口，是内地与东北贡输互市的通道之一，也是保卫京师的防御路线。这段道路还是由京城通往大宁都司（今内蒙古自治区宁城）的主要通道，商旅往来也多走此路。由于这条驿道南自京师，东北通古北口外，从而形成了当时怀柔县内的主干道。在这条驿道上，怀柔设有怀柔驿、年丰铺，用于车马行人休息补给。

“京承御道”也称“京热御道”，因承德是热河省首府。这条御道是清代在明“京古驿道”基础上修建的由京师经怀柔至承德避暑山庄的御道。清康熙皇帝为了加强同北方的联系，并便于狩猎，于康熙四十二年（1703年）在承德修建了避暑山庄，遂将驿道扩建成御道。避暑山庄建成后，热河便成为清朝的第二个政治中心，皇帝多于夏季在此“坐朝理政”，接见蒙古部落首领、外国使臣等。

清康熙《怀柔县志》记载：“起峰山口昌平州交界，五里至南富乐，五里至王化庄，五里至房家庄，五里至驸马庄，五里至梨园庄，密云县交界。共二十五里，今奉部核定二十三里。先是每年圣驾往热河避暑，出东直门，由孙侯河、山峡店、牛栏山，经怀柔之罗山店入密云界。康熙四十六年，奉旨以东直门一带道路，夏月泥泞难行，另择高燥之地，自西直门外畅春园起……至峰山口入怀柔县界。”这段记载告诉人们，“京承御道”分为东道、西道，改走西道的原因是起自东直门的东道，“夏月雨水泥泞难行，另择高燥之地”。

孙侯河即今孙河。史籍记载，康熙时期多走东道，而乾隆、嘉庆时期多走西道，从而避免了东线的泥泞难行。于是，昌平县进入怀柔县的交界点——峰山口便成了皇家御道上的重要节点，是出京城由平原进入山区的第一座山口。康熙四十九年（1710年）在怀柔县城南门外修建行宫一处，为皇帝往回驻跸。

想象一下，当年，浩浩荡荡的皇家队伍，身着华服，前呼后拥，沿着御道缓缓前行，途经峰山口时，巍峨的山峦、葱郁的林木以及潺潺的流水，想必也让他们为之侧目。

士人赋诗描其秀雅

峰山口在峰山脚下，东侧与石塘山相接。康熙《怀柔县志》载：“峰山在县西南五里，三峰高耸，上有真武庙，山属昌平，东趾为怀柔界。”山不在高，有仙则名。峰山虽为燕山余脉，但处在平原与山区过渡的浅山地带，其秀雅之姿并不输于附近的名山。特别是乾隆皇帝和众多文人墨客留下的诗作，更为峰山口增添了浓厚的文化底蕴。

乾隆在进入峰山口时写下了《峰山口》一诗，诗中有“一径平开白，两山夹辅青。毋宁少蕴藉，后叠翠为屏。峰山亦小岭，始登心为畅。塞上最高峰，行据双眸放”之句，描写出了峰山口的险隘以及群山叠翠的景色，还抒发了“峰山亦小岭，始登心为畅”的情怀。一位皇帝专门为御道上的峰山口写下一首诗，这在当时并不多见。

登上峰山口，眼前就是两水交汇的钓鱼台，“钓台秋月”曾被誉为明代怀柔八景之一。《温阳纪略》记载：“县西有钓鱼台，山水殊胜，涧流至此，阔丈余，横板桥以渡。东南一望，渚烟村树，仿佛江乡。”

清康熙年间怀柔知县吴景果，被峰山口的壮丽景色所打动。他挥笔泼墨，以诗抒情，将峰山口的雄浑与秀丽融入诗句之中：“极目高台烟水秋，临溪巨石好垂钩。奔淙远自千山落，朝鲤平添七渡流。吏隐不妨侪钓叟，官闲长得伴沙鸥。无端触发江湖梦，万顷沧波一叶舟。”诗中的“朝鲤河”就是今天的怀沙河；“七渡流”就是怀九河。诗中“奔淙远自千山落”，形象地点出了峰山口一带山高水长的景色。

或许吴知县就站在山口，望着连绵的山脉，感叹大自然的鬼斧神工，又联想到治下百姓的生活，心中涌起无限感慨。他的诗作，犹如一面镜子，映照出当时峰山口的自然风光，也让后人得以一窥那个时代的社会风貌。

江南才子潘其灿，同样钟情于峰山口的山水人文。他以细腻的笔触、灵动的文字，为峰山口描绘出一幅幅生动的画卷。他在《九日同万长登峰山顶》中写道：“温阳三面山盘纡，峰山近峙城西隅。三峰簇立何窈窕，遥看翠色青芙蕖。并塞百里望指掌，形势了了如探符。长城蜿蜒一线绕，连峰合沓万马趋。”在他的诗里，峰山口不再是冰冷的地理名词，而是充满生机与情感的存在。三峰簇立，翠色青青，遥望远山，长城蜿蜒，连峰合沓，漫山遍野的野花竞相绽放，他诗兴大发，用美妙的诗句将这美好的瞬间定格。

清代诗人刘震登临峰山时恰巧是冬天，但也并不妨碍其诗情迸发，留下《登峰山顶四首》，其中有：“两袖天风白昼寒，置身今在朔云端。昨朝乔子村前过，却望青冥十八盘。”还有：“下方官道孰垂鞭，仰面看云夕照前。相顾诗成不相识，一声钟起万山烟。”这些诗，既有写景，更有抒情，写出了树木苍然，村舍朦胧的萧瑟之美。

清末怀柔本土诗人刘庆堂创作颇丰，为怀柔的山水写过很多诗，其中不乏与峰山口相关的诗作。他设馆教书时，常过峰山口到顺义、昌平、通州联系生徒考务，闲暇之余，写下《春日》《春日河岸》等诗作，赞美这一带家乡美景，抒发愉悦陶醉之情，有“遥望春光眼欲迷，千红万紫绿盈溪”“遥听牧童村树外，横眠牛背唱山歌”等。《赴台上道中》有“冬至微阳大地回，果然暖风等春归。骑驴岭上穿松径，绝胜访寻栈树梅”之句。这首诗直接写自口头村南行峰山口所见，在轻松愉悦的情绪中记录下暖日初冬的情境。

这些诗作，不仅是文学的瑰宝，更是峰山口人文历史的珍贵记录，让后人在诵读中，能够穿越时空，与古人一同感受峰山口的文化魅力。

勉力维护御道要冲

清室北巡御道改由峰山口进入怀柔后，原来的峰山口道路狭窄，仅为小径通过，于是便组织民夫开凿成一丈多宽可通车骑的大路，填垫平坦，以通车骑，峰山口遂为辇路要冲。每年的四月和九月，工部要派出官员为御道督修道路，不限人数，不限时间，修好为止，工料加在一起需要大量的费用。

后来工部为此作了规定，当时的知县吴景果也对此做了详细的记述。他在康熙《怀柔县志》中写道：“每一里用夫五名，每名工价银六分，每一次用夫五日，共五百七十五名。”垫道泼水，使用水车也作了规定：“五里用水车一辆，每辆日给工价银三钱，每一次用车二日，共车九辆。”

吴景果在任知县时全力维护这条御道要冲：遇到大雨时，要为道路刮泥放水；遇到大风天，要为道路泼水，用工、水车都要加倍。吴知县惟恐工作有误，除工部规定之外，还自备人力五六百人，水车四五十辆备用。

此外，辖区内的五座桥，每年都要检修。河水每年宽窄无定，水宽时则多备木料。怀柔无木厂，要从密云、顺义购买。遇到大雨水发，还要撤桥改用摆渡，就连皇差从这里经过，也要赶紧搭桥伺候。

有时暴雨突来，木桥也得经受被冲垮之患。吴知县在任九年，木桥就有五次被大水“冲漂”，顷刻便无踪影。木桥冲走之后，还要重建，而木料几乎是自己预备。此外，吴知县还在峰山口至梨园庄的御道上，每五里设茶棚一座，四月备冰梅汤，九月设姜茶汤。在怀河和雁栖河每年夏季拆桥后设立渡船，每处有水手20人，供行人往返乘渡。

除了峰山口，还有其他地方也要尽心维护。民间曾有“好过峰山口，难过东大桥”之说。东大桥位于怀柔城东王化村一带，每到雨季，河水暴涨，刚搭好的桥就被大水冲垮，木料散漂而下，皇帝出行常因水受阻。

乾隆三十六年（1771年）七月，乾隆帝出行热河由南石槽东行，经桥梓、峰山口过怀柔西大桥，驻跸怀柔行宫。傍晚差人回奏说，东大桥不甚坚整，白河盛涨，水势很难回落，牵舟或架桥，均不可行。乾隆皇帝于是便在怀柔县城转悠，遂有了为商业街十字路口北侧杂货店题写“兴隆号”的传说。因受水阻，皇帝一行只好在怀柔行宫逗留了几日。

世事变迁，峰山口这个清代御道的重要节点，如今成为怀柔水库的坚固屏障和泄水闸口。这个承载着历史记忆与人文情怀的山口，见证了时代的更迭，也经历了自身的蜕变。